Měla by vláda dodržovat klimatická pravidla EU?

V roce 2023 Evropská unie přijala řadu klimatických zákonů, jejichž cílem bylo snížit čisté emise skleníkových plynů o 55 % pod úroveň z roku 1990 do roku 2030 a pomoci bloku 27 zemí splnit Pařížskou dohodu o změně klimatu. Další pravidlo zahrnuje těžce vybojovaný zákaz prodeje nových automobilů se spalovacím motorem od roku 2035. Polská vláda se proti těmto pravidlům postavila tím, že se je pokusila zvrátit u soudu. "S tímto a dal&sc…  aron;ími dokumenty z balíčku 'Fit for 55' nesouhlasíme a předkládáme to Evropskému soudnímu dvoru. Doufám, že se přidají i další země," uvedla v červnu polská ministryně klimatu a životního prostředí Anna Moskwa. Kromě nových pravidel pro emise automobilů chce Varšava zrušit nedávno dohodnutý zákon o využívání půdy a lesnictví (LULUCF), zrušit legislativu aktualizující cíle snižování emisí do roku 2030 pro země EU a další, která mění počet povolenek na znečištění v rezervě stability trhu s uhlíkem EU. EU se proti těmto snahám postavila. "Komise trvá na tom, že dotčená opatření jsou plně v souladu se Smlouvami EU a právem," uvedl mluvčí s tím, že Komise navrhla tyto právní předpisy za účelem provedení Evropského klimatického zákona, "který stanovuje právně závazné cíle snižování emisí o -55 % do roku 2030 a nulové čisté emise do roku 2050". Odpůrci také tvrdí, že žaloba polské vlády měla malou šanci na úspěch, přičemž odkazují na právní precedent z před několika lety, kdy Soudní dvůr EU zamítl podobnou žalobu Polska proti trhu s uhlíkem EU.